Ο Σύλλογος Αποδήμων Μετσόβου Αθήνας διοργανώνει Αρχιερατικό Μνημόσυνο Εθνικών Ευεργετών και αξίων τέκνων Μετσόβου.

Ο Σύλλογος Αποδήμων Μετσόβου Αθήνας διοργανώνει Αρχιερατικό Μνημόσυνο Εθνικών Ευεργετών και αξίων τέκνων Μετσόβου, την Κυριακή 30 Μαρτίου 2014, ώρα 9.30' το πρωί, στον Ιερό Ναό Ζωοδόχου Πηγής, Ακαδημίας 67

Παράταση προθεσμίας υποβολής των δικαιολογητικών για το πρόγραμμα ενίσχυσης των μικρομεσαίων επιχειρήσεων

Παρατείνεται έως τις 31 Μαρτίου 2014 η προθεσμία υποβολής των δικαιολογητικών για τους δυνητικά εντασσόμενους επενδυτές στο Πρόγραμμα ενίσχυσης Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων, που έληγε σήμερα.
Υπενθυμίζεται ότι στο Πρόγραμμα «Ενίσχυση Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στους τομείς Μεταποίησης, Τουρισμού, Εμπορίου-Υπηρεσιών» έχουν ενταχθεί 7.505 έργα συνολικού προϋπολογισμού επενδύσεων 929.020.826,04 ευρώ και δημόσιας δαπάνης 456.643.734,23 ευρώ. Με την ίδια Απόφαση δόθηκε η δυνατότητα ένταξης του συνόλου των προτάσεων που αξιολογήθηκαν με βαθμό πάνω από τη βάση (50), υπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις: να έχουν ολοκληρώσει το 30 % της επένδυσης ή να έχουν εγκεκριμένο δάνειο που να αντιστοιχεί στο 20 % τουλάχιστον του εγκεκριμένου προϋπολογισμού και να υποβάλουν σχετική αίτηση επαλήθευσης στον ΕΦΕΠΑΕ.
Σύμφωνα με σχετικά στοιχεία από τον ΕΦΕΠΑΕ, από τα 9.406 έργα που υπάγονται στη συγκεκριμένη κατηγορία (των δυνητικά εντασσόμενων), έχουν υποβληθεί μέχρι σήμερα δικαιολογητικά ένταξης για περισσότερα από 4.500 έργα.
Η υποβολή των δικαιολογητικών διαπίστωσης και πλήρωσης των όρων της Υπουργικής Απόφασης ένταξης γίνεται είτε ιδιοχείρως στους εταίρους του ΕΦΕΠΑΕ, ανάλογα με την Περιφέρεια Υλοποίησης της επένδυσης, μέχρι τις 5 μ.μ. της 31/3/2014, είτε ταχυδρομικά (ή με courier) εντός της 31/3/2014.

Νέοι κανόνες διαφάνειας για την εταιρική κοινωνική ευθύνης

Με καθοριστική συμβολή της Ελληνικής Προεδρίας, το Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο κατέληξαν σε συμφωνία για την Οδηγία που υποχρεώνει μεγάλες εταιρίες και επιχειρηματικούς ομίλους, να δημοσιοποιούν στο εξής, εκτός από τους ισολογισμούς τους, και στοιχεία Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης. Τέτοια στοιχεία σχετίζονται με την δραστηριότητά τους στους τομείς της προστασίας του περιβάλλοντος, της κοινωνικής πολιτικής, της καταπολέμησης της διαφθοράς και της δωροδοκίας, του σεβασμού των δικαιωμάτων του ανθρώπου, καθώς και σχετικά με την ηλικία, το φύλο, το μορφωτικό επίπεδο και τα επαγγελματικά προσόντα των μελών των οργάνων διοίκησής τους.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση εκσυγχρονίζει το νομοθετικό της πλαίσιο για την ενίσχυση της διαφάνειας και λογοδοσίας εταιριών δημοσίου συμφέροντος που απασχολούν περισσότερους από 500 εργαζομένους, περίπου 6000 σε ολόκληρη την ΕΕ. Ως εταιρίες δημοσίου συμφέροντος ορίζονται οι εισηγμένες σε χρηματιστήρια, οι τράπεζες, οι ασφαλιστικές εταιρίες καθώς και όσες έχουν σημαντικό δημόσιο ρόλο εξαιτίας του μεγέθους του κύκλου των εργασιών τους και του εταιρικού τους κύρους. Σημειώνεται ότι οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις εξαιρούνται από το πεδίο εφαρμογής των νέων κανόνων.
H νέα ρύθμιση δεν είναι δεσμευτική ως προς τον τρόπο δημοσιοποίησης των σχετικών πληροφοριών, αλλά παρέχει σημαντική ευελιξία στις επιχειρήσεις ώστε να επιλέγουν οι ίδιες τον τρόπο που θεωρούν καταλληλότερο. Μέχρι το καλοκαίρι του 2018, η Κομισιόν θα συντάξει έκθεση για την καθιέρωση υποχρέωσης των μεγάλων επιχειρήσεων να δημοσιεύουν ετησίως και ανά κράτος-μέλος ή τρίτη χώρα όπου δραστηριοποιούνται, πληροφορίες για τα κέρδη που πραγματοποιούν, τους φόρους που καταβάλλουν και τις δημόσιες ενισχύσεις που λαμβάνουν.
Ο Υπουργός Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας Κωστής Χατζηδάκης, που προεδρεύει του Συμβουλίου Ανταγωνιστικότητας της Ευρωπαϊκής Ένωσης κατά το εξάμηνο της Ελληνικής Προεδρίας δήλωσε:
«Πρόκειται για μια σημαντική νομοθετική παρέμβαση για τη διαφάνεια των δραστηριοτήτων των μεγάλων επιχειρήσεων και ομίλων. Η Ευρωπαϊκή Ένωση εισάγει για πρώτη φορά σχετικούς κανόνες. Οι καταναλωτές, οι πολίτες ζητούν από τις επιχειρήσεις μια πιο κοινωνικά υπεύθυνη συμπεριφορά. Ταυτόχρονα, κοινωνική ευθύνη σημαίνει και ανταγωνιστικότητα, γιατί η πληρέστερα ενημερωμένη αγορά αξιολογεί καλύτερα τις υπηρεσίες που προσφέρει μια επιχείρηση, και αναλόγως εμπιστεύεται και επενδύει.
Είναι θετικό το γεγονός ότι η συγκεκριμένη είναι η τέταρτη οδηγία αρμοδιότητας του Υπουργείου Ανάπτυξης που κλείνει μέσα στην περίοδο της Ελληνικής Προεδρίας. Είχαμε δηλώσει εξ αρχής ότι στόχος μας αυτό το εξάμηνο είναι να συμβάλουμε στην επίλυση συγκεκριμένων θεμάτων και να παρουσιάσουμε συγκεκριμένα αποτελέσματα, και αυτό

Δελτίο τυπου Δήμος Μετσοβου γραφείο δημάρχου

ΔΗΜΟΣ ΜΕΤΣΟΒΟΥ 4/3/2014
ΓΡΑΦΕΙΟ ΔΗΜΑΡΧΟΥ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ


Μαζική ήταν η προσέλευση του επισκεπτών, την Κυριακή 2 Μαρτίου 2014 στα εγκαίνια του «Παγοδρομίου-Κολυμβητηρίου Μετσόβου». Πρόκειται για ένα σημαντικό έργο, που περιήλθε στο Δήμο μας, μετά από αρκετά χρόνια προσμονής και θα δώσει νέα πνοή στα παιδιά μας να ασχοληθούν με τα αθλήματα του πάγου και της κολύμβησης.
Η Δημοτική Αρχή βλέπει με μεγάλη ικανοποίηση να υλοποιείται το όραμα της για την ανάπτυξη του Δήμου και δηλώνει απόλυτα αποφασισμένη να επιτευχθεί ο μείζων στόχος και να αναδειχθεί ο Δήμος Μετσόβου σε κυρίαρχο πρότυπο ορεινού και δη αθλητικού τουριστικού προορισμού.

Στη δεύτερη θέση απορροφητικότητας του ΕΣΠΑ βρίσκεται η Περιφέρεια Ηπείρου (περιφερειάρχης Αλέξανδρος Καχριμάνης)

Τη βαθμολογία των περιφερειαρχών με βάση την απορροφητικότητα των περιφερειών τους τα τελευταία 2,5 χρόνια, δηλαδή, το διάστημα που διαχειρίζονταν το ΕΣΠΑ αποτυπώνει η...
aftodioikisi.gr. Συγκεκριμένα, η σύγκριση έγινε με βάση τα στοιχεία των υπουργειών Οικονομικών και Ανάπτυξης μεταξύ της 30ης Ιουνίου 2011, οπότε και ανέλαβαν επίσημα τη διαχείριση του ΕΣΠΑ και της 31ης Δεκεμβρίου 2013 που τυπικά έληξε η διαχειριστική περίοδος 2007 – 2013.

Αναλυτικά:

-Στις δύο πρώτες θέσεις τόσο όσον αφορά τις συμβασιοποιήσεις όσο και στις πληρωμές βρίσκονται οι Περιφέρειες Νοτίου Αιγαίου και Στερεάς Ελλάδας, οι οποίες ωστόσο τίθονται «εκτός συναγωνισμού» καθώς οι περιφερειάρχες τους (Γιάννης Μαχαρίδης και Κλέαρχος Περγαντάς αντίστοιχα), δεδομένου ότι ο οι περιφέρειες τους είχαν ΑΕΠ μεγαλύτερο του 90% του κοινοτικού μέσου όρου, θεωρούνται περισσότερο «πλούσιες», με αποτέλεσμα να έχουν μικρότερους προϋπολογισμούς και να μην έχουν, όπως οι υπόλοιπες, ως επιλέξιμα τα «δύσκολα» έργα των υποδομών.

Από τις υπόλοιπες περιφέρειες:

-Στην πρώτη θέση (τρίτη στο σύνολο) βρίσκεται η Περιφέρεια Αττικής (περιφερειάρχης Γιάννης Σγουρός), καθώς η προσπάθεια που έγινε, κυρίως, μέσα στο 2013 οδήγησε σε αύξηση των συμβασιοποιήσεων σε σχέση με τον Ιούνιο του 2011 κατά 65,6% και των πληρωμών κατά 46,3%

-Στη δεύτερη θέση (τέταρτη στο σύνολο) βρίσκεται η Περιφέρεια Ηπείρου (περιφερειάρχης Αλέξανδρος Καχριμάνης) με αύξηση στις συμβασιοποιήσεις κατά 55,2% και στις πληρωμές κατά 53,1%

-Στην τρίτη θέση (πέμπτη στο σύνολο) σβρίσκεται η Περιφέρεια Πελοποννήσου (περιφερειάρχης Πέτρος Τατούλης) με μεγάλη αύξηση στις συμβασιοποιήσεις (61,5%) και, δεδομένης της χαμηλής απορροφητικότητας έως τον Ιούνιο του 2011, σημαντική αύξηση στις πληρωμές κατά 47,5%

-Στην τέταρτη θέση (έκτη στο σύνολο, δηλαδή στη μέση του πίνακα) βρίσκεται η Περιφέρεια Κρήτης (περιφερειάρχης Σταύρος Αρναουτακης) με μικρή σχετικά αύξηση στις συμβασιοποιήσεις (53,9%) αλλά σημαντική στις πληρωμές (46,9%)

-Στην πέμπτη θέση (έβδομη στο σύνολο, επίσης στη μέση του πίνακα) βρίσκουμε την Περιφέρεια Θεσσαλίας (περιφερειάρχης Κώστας Αγοραστός) με αύξηση (πάντα ως προς τον Ιούνιο του 2011) στις συμβασιοποιήσεις κατά 44,9% και στις πληρωμές κατά 46,8%.

-Στην έκτη θέση (όγδοη στο σύνολο) βρίσκεται η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας (περιφερειάρχης Απόστολος Κατσιφάρας) με αύξηση στις συμβασιοποιήσεις σε σχέση με τον Ιούνιο του 2011, κατά 58,4% και στις πληρωμές κατά 38,5%

-Στην έβδομη θέση (ένατη στο σύνολο) βρίσκεται η Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης (περιφερειάρχης Άρης Γιαννακίδης) με 50,8% αύξηση στις συμβασιοποιήσεις και 40,5% στις πληρωμές

-Στην όγδοη θέση (10η στο σύνολο) είναι η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου (περιφερειάρχης Νάσος Γιακαλής) με αύξηση στις συμβασιοποιήσεις (σε σχέση με τον Ιούνιο του 2011) κατά 52,2% και στις πληρωμές κατά 40,4%

-Στην ένατη θέση (11η στο σύνολο, τρεις, δηλαδή, θέσεις από το τέλος) βρίσκεται η Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας (περιφερειάρχης Γιώργος Δακής) με αύξηση κατά 42,5% στις συμβασιοποιήσεις και κατά 35,6% στις πληρωμές

-Προτελευταία, στην 10η θέση (12η στο σύνολο) είναι η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων (περιφερειάρχης Σπύρος Σπύρου) με αύξηση στις συμβασιοποιήσεις κατά 44,9% και στις πληρωμές μόλις 24,3%

-Τελευταία, στην 11η θέση (13η στο σύνολο) είναι η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας (περιφερειάρχης Απόστολος Τζιτζικώστας) με αύξηση στις συμβασιοποιήσεις σε σχέση με τον Ιούνιο του 2011 μόλις κατά 36,8% και στις πληρωμές κατά 27%.

Από την Τρίτη 4 Μαρτίου 2014, ενεργοποιούνται από τις Διευθύνσεις Δημόσιας Υγείας των Περιφερειακών Ενοτήτων της Περιφέρειας Ηπείρου, οι διατάξεις του Νόμου για την απαγόρευση του καπνίσματος στους δημόσιους χώρους και στα καταστήματα Υγειονομικού Ενδιαφέροντος.

Από την Τρίτη 4 Μαρτίου 2014, ενεργοποιούνται από τις Διευθύνσεις Δημόσιας Υγείας των Περιφερειακών Ενοτήτων της Περιφέρειας Ηπείρου, οι διατάξεις του Νόμου για την απαγόρευση του καπνίσματος στους δημόσιους χώρους και στα καταστήματα Υγειονομικού Ενδιαφέροντος σε εφαρμογή εγκυκλίου του Υπουργείου Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης.

Ήδη έχουν συσταθεί κλιμάκια ελέγχου κατά Περιφερειακή Ενότητα, τα οποία θα αποτελούνται από δύο επόπτες Δημόσιας Υγείας και έναν Αστυνομικό που θα ορίζεται από την Υπηρεσία του. Έργο των κλιμακίων είναι η διενέργεια ελέγχων σε όλους τους δημόσιους χώρους και σε όλα τα καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος.

Η Γενική Διεύθυνση Δημόσιας Υγείας και Κοινωνικής Μέριμνας της Περιφέρειας, επισημαίνει στους υπεύθυνους των καταστημάτων υγειονομικού ενδιαφέροντος ότι πρέπει να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στη σήμανση του χώρου με τα απαγορευτικά σήματα του καπνίσματος, τόσο στην είσοδο, όσο και εντός του καταστήματος, στη μη ύπαρξη σταχτοδοχείου, στην ύπαρξη θεωρημένου βιβλίου αναφοράς για την καταγραφή του ελέγχου και των αποτελεσμάτων αυτού.

Όσον αφορά τα νοσηλευτικά και εκπαιδευτικά ιδρύματα, το κάπνισμα απαγορεύεται και στους ακάλυπτους χώρους, στους οποίους περιλαμβάνονται οι ταράτσες, τα αίθρια, οι εξώστες καθώς και οι λοιποί υπαίθριοι και ημιυπαίθριοι χώροι κλπ.

Εγκαινιάστηκε το παγοδρόμιο Μετσοβου.

Ένα πολύπαθο έργο μπορούν πλέον να το απολαμβάνουν οι κάτοικοι του Μετσόβου: το παγοδρόμιο και το κολυμβητήριο του Μετσόβου, έργα που ξεκίνησαν από το Β' Κοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης το 1998-1999, αποδίδονται στο κοινό.





Το παγοδρόμιο, αναμένεται να δώσει νέα ώθηση στο χειμερινό τουρισμό αλλά και τον χειμερινό αθλητισμό, στον οποίο έχει παράδοση η περιοχή του Μετσόβου.

Το παγοδρόμιο του Μετσόβου, το μοναδικό στην ευρύτερη περιοχή, είναι σίγουρο πως θα το επισκέπτονται πολίτες, κυρίως μικρά παιδιά, από ολόκληρο το νόμο Ιωαννίνων και φυσικά όχι μόνο από αυτόν.

Η σημασία του συγκεκριμένου έργου δεν είναι μόνο τουριστική αλλά πρόκειται να συμβάλλει στην περαιτέρω ανάπτυξη των χειμερινών αθλημάτων, που ούτως ή άλλως βρίσκουν «πρόσφορο έδαφος στο Μέτσοβο.

Τα έργα ολοκληρώθηκαν από το Δήμο και η λειτουργία τους έχει εφικτή μετά από διαγωνισμό, μέσω του οποίου προέκυψε ο ιδιώτης που αναλαμβάνει τη συντήρηση και την εκμετάλλευση.

Τα εγκαίνια έγιναν το πρωί της Κυριακής, με τον Δήμαρχο Μετσόβου Νίκο Τσομπίκο να κόβει την κορδέλα και να αποδίδει το έργο στους πολίτες.


sportsioannina.gr

Προσλήψεις από Ελλάκτωρ, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και J&P Άβαξ – Ποιές ειδικότητες ζητούν

Έναν από τους μεγαλύτερους εργοδότες τείνουν να αποτελέσουν οι τρεις μεγάλοι κατασκευαστικοί όμιλοι Ελλάκτωρ, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και J&P Άβαξ που ελέγχουν τα μεγάλα οδικά έργα παραχώρησης, δηλαδή τους άξονες Ελευσίνα-Κόρινθος-Πάτρα, Μαλιακός-Κλειδί, Λαμία–Καρδίτσα-Τρίκαλα-Γιάννενα και Αντίρριο-Γιάννενα. Τις τελευταίες εβδομάδες, οι κοινοπραξίες κατασκευής αναπτύσσουν τα εργοτάξια κατά μήκος των εθνικών οδών, προσλαμβάνοντας προσωπικό.Όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, τις μεγαλύτερες ανάγκες σε έμψυχο δυναμικό εμφανίζουν οι αυτοκινητόδρομοι της Νέας Οδού, του αυτοκινητοδρόμου Ε-65 και της Ολυμπίας Οδού, τρία έργα των οποίων το ποσοστό αποπεράτωσης διαμορφώνεται σε επίπεδα χαμηλότερα του 35%.Συγκεκριμένα, τα έργα έχουν ολοκληρωθεί σε ποσοστό της τάξης του 35% στον άξονα Ελευσίνα-Κόρινθος-Πάτρα (Ολυμπία Οδός), το τμήμα Αντίρριο έως Ιωάννινα έχει αποπερατωθεί σε ποσοστό περίπου 17%, ενώ στο τμήμα ΠΑΘΕ από την
Μεταμόρφωση έως Σκάρφεια οι κατασκευαστικές εργασίες έχουν, ως επί το πλείστον, ολοκληρωθεί.Αντίστοιχα, ο άξονας Μαλιακός – Κλειδί βρίσκεται, κατασκευαστικά, στο πιο προχωρημένο στάδιο, με τα έργα να έχουν αποπερατωθεί σε ποσοστό που
αγγίζει το 85%.

Ειδικότητες
Μηχανικοί όλων των ειδικοτήτων, εργοδηγοί, οδηγοί, χειριστές, τεχνίτες ηλεκτρολόγοι, εργάτες, υπεργολάβοι, βοηθοί τοπογράφοι, γιατροί, αλλά και διοικητικό προσωπικό αποτελούν τις ειδικότητες με τον μεγαλύτερο βαθμό «απορρόφησης» στα οδικά έργα.Όπως έχει αναφέρει ο υπουργός Υποδομών Μιχάλης Χρυσοχοΐδης έως το 2015 θα δημιουργηθούν 20.000 άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας και από το 2016, οπότε τα έργα εκτιμάται ότι θα έχουν ολοκληρωθεί, θα απασχολούνται περίπου 1.700 άτομα.Την ίδια στιγμή, σύμφωνα με τις πληροφορίες, ο Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, η Ολυμπία Οδός, η Νέα Οδός και ο άξονας Κεντρικής Ελλάδας θα δημιουργήσουν συνολικά περισσότερες από 6.000 θέσεις εργασίας, με την πλειονότητα αυτών (70%) να αφορούν στα δύο τελευταία έργα.Ενδεικτικά, αυτή τη στιγμή, στα εργοτάξια του άξονα Ελευσίνα-Κόρινθος-Πάτρα (Ολυμπία Οδός) απασχολούνται 750 άτομα, ενώ έως το τέλος του 2014 θα προσληφθούν, επιπλέον, 1.700 άτομα. Ακόμη, στην εταιρεία λειτουργίας της Ολυμπίας Οδού προστέθηκαν 75 νέοι υπάλληλοι, με το υφιστάμενο προσωπικό να αριθμεί 355 άτομα.

Νέα έργα
Πέραν των οδικών αξόνων, τα νέα έργα που έχουν αναλάβει οι όμιλοι Ελλάκτωρ, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και J&P Άβαξ αυξάνουν περαιτέρω τις ανάγκες για προσωπικό. Έτσι, τα σιδηροδρομικά έργα, όπως το Ψαθόπυργος – Παναγούλα και το Τιθορέα-Δομοκός υπολογίζεται ότι θα δημιουργήσουν νέες θέσεις εργασίας. Αλλά και στο έργο της επέκτασης του μετρό προς Πειραιά, που υλοποιεί η J&P Άβαξ εκτιμάται ότι, όταν βρεθεί σε πλήρη ανάπτυξη, θα απασχολούνται περίπου 2.000 άτομα.Τέλος, νέες θέσεις εργασίας αναμένεται να δημιουργήσει η επέκταση του μετρό προς Καλαμαριά-έχει αναλάβει η Ελλάκτωρ- αλλά και η υλοποίηση του ΤΡΑΜ προς Πειραιά που υλοποιεί η τεχνική εταιρεία Θεμέλη.

capital.gr